小鹏汽车将推AI增程、飞行汽车、机器人 何小鹏:AI之下皆可能
由已连续举办六届的小鹏小鹏“1024科技日”升级而来的“AI科技日”,成为何小鹏和他的汽车汽车小鹏汽车的又一个转折点。“从今年开始,将推机器皆小鹏汽车已明确未来十年的增程之下发展方向,即成为一家全球化的飞行AI汽车公司。”11月6日,人何小鹏汽车董事长何小鹏分享了公司在AI汽车、小鹏小鹏AI机器人、汽车汽车飞行汽车三大板块的将推机器皆最新进展。
“当前新能源汽车市场中,增程之下各厂商均拥有独特的飞行标签与定位。然而对于小鹏汽车而言,人何核心标签为‘技术驱动’与‘智驾领先’。小鹏小鹏”何小鹏称,汽车汽车小鹏汽车可能是将推机器皆国内最重视AI技术的车企,并且是国内最早实现大模型量产的车企之一。
其中,被何小鹏视为由AI赋能的“小鹏鲲鹏超级电动体系”,是小鹏“AI化”的落地场景之一。这一增程体系基于全域800V高压碳化硅平台,搭载了5C超充AI电池、混合碳化硅同轴电驱、静音增程器,以及AI电池医生和AI动力功能。
以AI电池医生为例,为延缓电池性能衰减,小鹏为每块电池配备了专属的“电池管理芯片”,可将电池寿命有效提升30%,同时,在AI赋能下,小鹏鲲鹏超级电动体系在纯电和增程的切换上也更加智能。
基于这一系列技术,小鹏鲲鹏超级电动体系纯电续航430km,综合续航里程超1400km,并通过搭载全新同轴混合碳化硅电驱,实现93.5%的CLTC效率。在补能方面,小鹏鲲鹏超级电动体系可实现充电12分钟,从10%低电到80%的电量。
不仅是动力系统,在智驾方面,小鹏汽车推出小鹏图灵AI智驾体系,包括云端大模型、车端大模型、面向大模型开发的AI芯片、以及面向大模型开发的底层架构。按照规划,2025年小鹏云端的算力将达到10Eflops。
在不久前举办的小鹏P7+ AI智驾技术分享会上,小鹏汽车给出了明确的智驾时间表——至2025年第三季度,小鹏端到端大模型将实现类L3的智能辅助驾驶,百公里接管小于1次;2026年实现L4级别的部分低速场景下,“人不在驾驶位”的行驶。
“小鹏的线控转向系统可实现取消方向盘,从原来必选变为可选,用户可根据需要进行隐藏或使用。同时,L4会研发Ultra车型,Ultra车型将面向全球开发,为ROBOTAXI服务。”基于图灵AI智驾体系,何小鹏展望了更高级别的自动驾驶场景。
AI的应用还被小鹏拓展至了低空飞行和AI机器人领域。其中,小鹏汇天研发的全球首款量产分体式飞行汽车,将在11月12日中国航展开幕首日实现全球公开首飞,并于12月正式启动预售。
小鹏汇天还计划推出一体式飞行汽车“小鹏汇天高速长航程飞行器”,该飞行器设计有6座飞行座舱,采用混合能源动力形式,最长空中续航可达到500公里,实现360km/h的航速。此外,小鹏AI机器人Iron则已进入工厂工作。
除了算法,这一切的实现离不开硬件的支撑。据披露,小鹏自研的图灵AI芯片已于今年10月跑通最新版本的智驾功能。
小鹏图灵AI芯片为AI大模型定制,集成了2个自研的神经网络处理大脑(NPU)、2个独立图像信号处理器(ISP),并采用面向神经网络的DSA(特定领域架构)。智舱系统架构小鹏天玑AIOS将基于图灵AI芯片,由2颗芯片同时驱动。
今年8月,小鹏汽车正式宣布升级为“小鹏AI汽车公司”。何小鹏明确表示,“未来十年,小鹏将专注于AI技术与大制造的结合,致力于成为AI汽车公司的领军者。”
从8月开始,小鹏汽车美股股价由此前的6、7美元一路飙升至最高13.7美元。随着小鹏汽车在9、10月连续超过两个月完成超过2万的交付量,资本市场显然也更有耐心等待小鹏AI的成长。
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